DA17エブリィ 検証^^
2015-11-30

 こんばんわ❤最近急に寒くなってきて事務所から出るのが憂鬱になってまいりました^^

スズキエブリィ新型を新車で購入していただきましたU様、ナビと車高調で程よくおしゃれにしたいとのご依頼でしたが、人間の欲というのは恐ろしいもので、程よく車高を下げて・・・のはずでしたが、さらに下げて欲しいに変更になりました   笑

まず、DA17エブリィの車高調で迷いましたが、あまりラインナップがないので、関西のエブリィショップさんからオリジナルで発売されている車高調を入れることとなりましたが、ばねの自由長にも限界があり、ツルシのままでは車高が下がらなかったのでバネの変更が必要になりました。とりあえず下げるべき車高を決めて、当然車体との干渉、ショックのストローク確保が不可欠の為、リヤはバンプラとショック取付部の加工を!

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加工後は干渉もなくストロークも十分に確保しました。

当然フロントにもいくつかの問題があり、まずはスタビライザーリンクのツッパリ解消ですが、関西のエブリィショップさんから出ている移設キットにて解消。

ホイールハウス内の干渉は板金加工が必要でした。

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希望車高からさらに3cm程上にOFFSETすることにより大きく沈み込んだ時のストローク確保!

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インナー部にも超高張力鋼板が使用されていたため。切断した板をブレージングワイヤーにてブレージング溶接、加工いたしました。^^インナーコートで後の錆もシャットアウト☆

完成形がこちら! 

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かなり男前になりましたよ^^

前後ストローク確保できているので車高短特融の跳ねもなく乗り心地良もGOOD♪

アストラル第1号となるDA17車高短エブリィの完成です。^^/

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